【プロ解説付】マツダロードスターの歴代シリーズの魅力を徹底比較！
「人馬一体」をコンセプトに後輪駆動、自然吸気、オープンカーと走る楽しさを追求し続け1989年から現在まで34年もの間、販売されており、二人乗り小型オープンカーとしての生産累計台数世界一を誇る、マツダ ロードスター。 NA型から始まり現在ではND型まで販売されており、長い間販売しているだけあってモデルは様々。 他社も小型オープンカーを販売するも、利便性の低さもあり他社が販売を中止していく中、今も根強 […]
最新のNDロードスターは現代に生まれ変わった「初代ロードスター」
温故知新を体現し現代に蘇った初代ロードスターとも言えるのが、NDロードスターだ。 世界を見渡しても現在新車で販売されているライトウェイトスポーツカーというのは、一部の超高級車を除いてほとんどなくなってしまった。各自動車メーカーが生き残りを掛けてしのぎを削るイマ、不採算部門になってしまいやすいライトウェイトスポーツカーに見切りをつけるなかで、一般人が手頃に楽しめる価格でドライビングプレジャーを提供し […]
NDロードスターのグレードの違いをまとめてみた
NDロードスターを欲しい方は多いのではないだろうか。 しかしながら、NDロードスターには様々なグレードが有り、グレードによって内外装の変化は勿論のこと、ドライビングフィールや機能性も異なってくる。 そのため、自分にとって最適なグレードは何か。悩んでいる方も多いのではないだろうか。 そこで今回はNR-A / ロードスターS Special Package / ロードスター RFを中心に、それぞれのグ […]
ロードスターとロードスターRF ドライバーが得られるフィーリングの違い
本記事では、カタログスペックには現れないロードスターRFの魅力について伝えていきたい。 具体的には、ロードスターRFを運転したときにドライバーが得られるフィーリングや運転する楽しさは、オープントップのロードスターとどのように異なるのか。ロードスターRFと幌のロードスターモデルを比較した際のメリット、デメリットについても触れながら比較していきたい。 ロードスターRFのスペック紹介 全長 3,915m […]