NAとターボはどっちがいい？メリット・デメリットなどを解説
クルマのエンジンには、NAエンジン（自然吸気）、ターボチャージャーやスーパーチャージャーといった過給機が装着されている過給エンジン、他の動力と組み合わせたハイブリッドなど、さまざまなタイプがある。これらの中でNAとターボではどちらが良いのかは、よく比較されるテーマである。 この記事では、NAエンジンとターボエンジンの特徴、メリット・デメリット、どのような基準でエンジンタイプを選べばよいのかを解説す […]
OHVエンジンとは？仕組みや特徴を解説
クルマのエンジンに混合気や空気を取り入れるために必要なバルブを動かす方法はさまざまだ。かつてはSV（サイドバルブ）が主流であったが、エンジンの高回転化や高出力化を実現するためにOHV（オーバーヘッドバルブ）が採用された。現在主流のSOHCやDOHCの前身となるOHVエンジンとはどのようなエンジンなのだろうか。 この記事では、OHVの仕組みや特徴などを解説する。 OHVはエンジンバルブの機構 エンジ […]
水平対向4気筒エンジンの魅力｜ボクサーサウンドの秘訣とは？
生産が終了したクルマの中には、今なお多くの人を魅了するエンジンが数多くある。その中でも、水平対向4気筒エンジンは、独自のサウンドを奏でるエンジンとして多くの人を虜にしている。 この記事では、水平対向エンジンの概要やV型180°エンジンとの違い、水平対向4気筒エンジンの特徴や魅力などを解説する。 水平対向エンジンとは？ 水平対向エンジンとは、文字通りエンジンのピストンおよびシリンダーが水平方向に配置 […]
空冷と水冷って何が違う？エンジンの冷却方法の違いを解説
クルマの中で多くの熱を発生するエンジンは、効率よく冷却して適正な温度を保つことが重要だ。このエンジンの冷却方法には、主に「空冷式」と「水冷式」がある。これらの違いとは何なのだろうか。 本記事では、エンジンの冷却方法である空冷式エンジンと水冷式エンジンの違いを解説する。 エンジンをどのように冷却するか？ クルマのエンジンは、燃料を燃焼させて動力を発生させる装置である。その燃焼のエネルギーを回転運動に […]
ターボとスーパーチャージャーの違いとは？メリット・デメリットも解説
クルマのパワーアップパーツとしても知られる過給機には、主に「ターボ」と「スーパーチャージャー」がある。これらの違いとは何なのだろうか。 この記事では、クルマの過給機であるターボチャージャーとスーパーチャージャーの違い、近年のターボチャージャーの進化について解説する。 ターボチャージャーとは？ クルマの過給機と聞いてまず思い浮かぶのが「ターボチャージャー」だろう。ターボチャージャーは、一般的に「ター […]
AT・セミオートマ（AMT）・DCTの違いとは？それぞれのメリット・デメリットも解説
内燃機関を搭載するクルマには、変速機（トランスミッション）が搭載されている。搭載されるトランスミッションは、モデルによって異なるだけでなく、同じ車種でもグレードによってトランスミッションの種類が違う場合もある。では、多くのクルマに搭載されるオートマチックトランスミッションには、どのようなタイプがあるのだろうか。 今回は、オートマチックトランスミッションに焦点を当て、AT（一般的なオートマチックトラ […]
FFとFRの違いとは？メリット・デメリットも解説
クルマの駆動方式には、前輪駆動、後輪駆動、四輪駆動など、さまざまな方式がある。また、エンジン搭載位置によってFF、FR、MR、RRなどと分類される。これらエンジン搭載位置と駆動方式は、走行性能や居住性などに影響する要素となっているため、クルマ選びをする際に注目する人も多い。 本記事では、クルマの主な駆動方式であり、よく比較されるエンジン搭載位置と駆動方式の「FF」と「FR」の違いについて解説する。 […]
エンジンの気筒数と配列の種類、およびその特徴
自動車のエンジンにはさまざまな種類があり、その特性は気筒数やシリンダーの配置によって大きく異なる。直列、V型、水平対向といったエンジンのレイアウトによって、重量バランスや出力特性、搭載スペースなどが決まる。 また、気筒数が増えると回転フィーリングが滑らかになり、高出力が得られるが、燃費やコストが増加する傾向がある。一方で、気筒数が少ないエンジンは燃費性能に優れるが、振動の問題が生じやすい。 この記 […]
トヨタ、ホンダ、日産、それぞれのハイブリッドの違い
「ハイブリッド」という言葉が自動車業界で使われ始めたのは約30年前。トヨタの「プリウス」発売がきっかけである。 現在、ハイブリッドシステムは環境負荷低減に不可欠な技術のひとつとなっている。ここではそのハイブリッドシステムについて少し掘り下げてみよう。 ハイブリッドシステムとは 「ハイブリッド」という言葉は、異なる2つの要素を組み合わせ、それぞれの特性を併せ持つものを指す。自動車では内燃機関（エンジ […]
直噴エンジンと普通のエンジンの違い
かつて「直噴」と聞くと、ディーゼルエンジンを搭載するトラックなどの商用車のイメージが強かった。しかし、2000年前後から乗用車でも徐々に採用されるようになった。そして今では環境対応のエンジンには欠かせない技術になっている。 ここではその直噴について少し掘り下げていこう。 直噴とは何か？ 直噴エンジンは、燃料を燃焼室に直接噴射することで燃焼効率を高める技術である。従来のポート噴射と異なり、より精密な […]